{"id":15680,"date":"2025-05-14T14:00:33","date_gmt":"2025-05-14T12:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/slawatrans.pl\/?p=15680"},"modified":"2025-05-14T14:00:33","modified_gmt":"2025-05-14T12:00:33","slug":"fob-free-on-board-incoterms-w-imporcie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/slawatrans.pl\/fr\/incoterms\/fob-free-on-board-incoterms-w-imporcie\/","title":{"rendered":"FOB Free On Board Incoterms \u00e0 l'importation"},"content":{"rendered":"

FOB Co To Jest? Kompletny Przewodnik po Free On Board w Handlu Mi\u0119dzynarodowym<\/h1>\n

Wprowadzenie do FOB (Free On Board)<\/h2>\n

FOB, czyli Free On Board, to jedna z najwa\u017cniejszych regu\u0142 handlu mi\u0119dzynarodowego, nale\u017c\u0105ca do systemu Incoterms. W dzisiejszym zglobalizowanym \u015bwiecie, gdzie import i eksport sta\u0142y si\u0119 nieod\u0142\u0105czn\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 dzia\u0142alno\u015bci gospodarczej, zrozumienie zasad FOB jest kluczowe dla ka\u017cdego przedsi\u0119biorcy zajmuj\u0105cego si\u0119 handlem mi\u0119dzynarodowym. W tym artykule wyja\u015bnimy szczeg\u00f3\u0142owo, czym jest FOB, jakie s\u0105 obowi\u0105zki stron oraz jak u\u017cywa\u0107 tej regu\u0142y w praktyce.<\/p>\n

Definicja FOB – Free On Board<\/h2>\n

FOB, co oznacza Free On Board, to mi\u0119dzynarodowa regu\u0142a handlowa<\/a> okre\u015blaj\u0105ca moment, w kt\u00f3rym odpowiedzialno\u015b\u0107 za towar przechodzi ze sprzedaj\u0105cego na kupuj\u0105cego. Zgodnie z regu\u0142ami FOB, sprzedaj\u0105cy ponosi wszelkie koszty zwi\u0105zane z dostarczeniem towaru na pok\u0142ad statku w oznaczonym porcie za\u0142adunku. Od momentu za\u0142adunku na statek, ryzyko i koszty przechodz\u0105 na kupuj\u0105cego.<\/p>\n

Regu\u0142a FOB nale\u017cy do systemu Incoterms<\/a> 2020, kt\u00f3re s\u0105 mi\u0119dzynarodowymi regu\u0142ami handlu opracowanymi przez Mi\u0119dzynarodow\u0105 Izb\u0119 Handlow\u0105. FOB incoterm stosowany jest wy\u0142\u0105cznie w transporcie morskim i wodnym \u015br\u00f3dl\u0105dowym, gdzie towar zostaje za\u0142adowany na pok\u0142ad statku.<\/p>\n

Obowi\u0105zki sprzedaj\u0105cego w warunkach FOB<\/h2>\n

W transakcjach na warunkach FOB, sprzedaj\u0105cy ponosi okre\u015blone obowi\u0105zki i odpowiedzialno\u015bci:<\/p>\n

Kluczowe obowi\u0105zki sprzedaj\u0105cego:<\/h3>\n
    \n
  1. Dostarczenie towaru<\/strong> – sprzedaj\u0105cy musi dostarczy\u0107 towar na pok\u0142ad statku w oznaczonym porcie za\u0142adunku<\/li>\n
  2. Transport do portu<\/strong> – pokrycie wszystkich koszt\u00f3w zwi\u0105zanych z transport de marchandises<\/a> do portu wysy\u0142ki<\/li>\n
  3. Odprawy celne<\/strong> – przeprowadzenie wszystkich formalno\u015bci celnych zwi\u0105zanych z eksportem<\/li>\n
  4. Za\u0142adunek na statek<\/strong> – organizacja i op\u0142acenie za\u0142adunku towaru na statek<\/li>\n
  5. Documentation<\/strong> – przygotowanie wszystkich niezb\u0119dnych dokument\u00f3w eksportowych<\/li>\n
  6. Ubezpieczenie (opcjonalnie)<\/strong> – pokrycie koszt\u00f3w ubezpieczenia do momentu za\u0142adunku<\/li>\n<\/ol>\n

    Sprzedaj\u0105cy jest odpowiedzialny za wszystkie wszelkie koszty zwi\u0105zane z przygotowaniem towaru do eksportu, a\u017c do momentu gdy towary znajduj\u0105 si\u0119 na pok\u0142adzie statku wyznaczonego przez kupuj\u0105cego.<\/p>\n

    Obowi\u0105zki kupuj\u0105cego w regule FOB<\/h2>\n

    Obowi\u0105zki sprzedaj\u0105cego i kupuj\u0105cego w FOB s\u0105 jasno podzielone. Kupuj\u0105cy przejmuje odpowiedzialno\u015b\u0107 od momentu za\u0142adunku towaru na statek:<\/p>\n

    G\u0142\u00f3wne obowi\u0105zki kupuj\u0105cego:<\/h3>\n
      \n
    1. Transport maritime<\/a><\/strong> – organizacja i op\u0142acenie transportu morskiego od portu wysy\u0142ki do portu przeznaczenia<\/li>\n
    2. Assurance <\/strong>\u0142adunku – pokrycie koszt\u00f3w ubezpieczenia podczas transportu<\/a> morskiego<\/li>\n
    3. Koszty portowe<\/strong> – op\u0142acenie op\u0142at portowych w porcie docelowym<\/li>\n
    4. Odprawy celne importowe<\/strong> – przeprowadzenie wszystkich formalno\u015bci celnych zwi\u0105zanych z importem<\/li>\n
    5. Transport ostatniej mili<\/strong> – organizacja transportu z portu<\/a> przeznaczenia do miejsca docelowego<\/li>\n
    6. Zarz\u0105dzanie ryzykiem<\/strong> – przej\u0119cie pe\u0142nej odpowiedzialno\u015bci za towar od momentu za\u0142adunku<\/li>\n<\/ol>\n

      Od momentu kupuj\u0105cy ponosi wszelkie koszty zwi\u0105zane z importem oraz ryzyko utraty lub uszkodzenia towar\u00f3w przechodzi ze sprzedaj\u0105cego na kupuj\u0105cego.<\/p>\n

      Moment przej\u015bcia ryzyka w FOB<\/h2>\n

      Kluczow\u0105 cech\u0105 regu\u0142y FOB jest jasne okre\u015blenie momentu transferu odpowiedzialno\u015bci. Ryzyko przechodz\u0105 na kupuj\u0105cego w momencie, gdy towary zostaj\u0105 umieszczone na pok\u0142adzie statku w oznaczonym porcie za\u0142adunku. To oznacza, \u017ce:<\/p>\n