Transitarios puros y mixtos: guía completa de los tipos de servicios de transitarios
El transporte de mercancías es una parte clave de la industria TSL y se presenta en varias formas. En este artículo explicaremos qué son el transitario puro y el mixto, y sus diferencias.
Definición y tipos de transitarios
El transitario es la actividad de organizar el transporte de mercancías. Un transitario puede actuar como intermediario (reenvío puro) u ofrecer servicios integrales de transporte (transitario mixto). Cada tipo de transitario tiene sus propias características y es aplicable a distintas situaciones logísticas.
Reenvío puro: características y aplicaciones
El reenvío puro toma se ocupa exclusivamente de aceptar pedidos de transitarios y organizar el transporte. En este modelo, el transitario no dispone de flota propia de vehículos y su papel se centra en coordinar el proceso de transporte y seleccionar a los transportistas adecuados.
Tareas del transitario en la expedición pura y simple
El transitario en el transporte puro es responsable de:
- Organización transporte de mercancías del remitente al destinatario
- Selección del medio de transporte óptimo
- Negociaciones con los transportistas
- Preparación de la documentación de transporte
- Seguimiento del cumplimiento de los pedidos
- Solución de problemas durante el transporte
- Liquidaciones financieras
Transitarios mixtos: mayor abanico de actividades
Este tipo de transitario combina funciones organizativas con la ejecución directa del transporte. Una empresa transitaria que ofrece servicios mixta no sólo organiza el transporte, sino que también lo realiza con sus propios medios de transporte.
Servicios integrales de transporte de carga mixta
Ofertas mixtas de reenvío:
- Transporte por flota de vehículos propia
- Almacenamiento de mercancías
- Consolidación y desconsolidación de cargas
- Tramitación aduanera
- Consultoría logística
- Seguro de carga
- Servicios de valor añadido
Reenvío puro y mixto: ¿en qué se diferencian?
Reenvío puro -
Se trata de la forma básica de actividad transitaria en la que el transitario actúa únicamente como organizador y coordinador del transporte. En este modelo compañía naviera no dispone de flota de vehículos propia y su función se limita a recibir pedidos de transporte y organizar el transporte de mercancías a través de transportistas externos. El transitario se ocupa de seleccionar los medios de transporte adecuados, planificar las rutas, coordinar las entregas y tramitar la documentación.
Reenvío mixto -
Este tipo de transitario combina las funciones organizativas del transitario con la ejecución directa del usług transporte. Una empresa de transporte mixta dispone de su propia flota de vehículos y puede ejecutar los encargos de transporte con sus propios medios de transporte o recurriendo a transportistas externos. Además de los servicios básicos de servicios de reenvíotambién ofrece:
- Transporte con flota propia
- Almacenamiento de mercancías
- Consolidación de la carga
- Tramitación aduanera
- Consultoría logística
- Servicio integral de la cadena de suministro
El transporte mixto ofrece un mayor control sobre todo el proceso logístico y permite ofrecer una gama más amplia de servicios, pero requiere una inversión y unos recursos operativos mucho mayores que el transporte puro.
Tipos de transitarios por modo de transporte
Transporte de mercancías por carretera
La forma más común de transporte de mercancías, que ofrece flexibilidad y una amplia cobertura geográfica. Incluye la organización de transporte tráfico de automóviles tanto a escala nacional como internacional.
Transporte marítimo de mercancías
Especializado en organización del transporte marítimo, manipulación portuaria y documentación marítima. Requiere conocimientos específicos de Derecho marítimo y comercio internacional.
Transporte aéreo de mercancías
Se centra en el transporte rápido de envíos por vía aérea. Importante para entregas urgentes y mercancías de gran valor.
Transporte ferroviario
Organiza el transporte ferroviario, especialmente eficaz para transportar grandes envíos a largas distancias.
Transporte intermodal
Combina diferentes modos de transporte, garantizando un uso óptimo de cada medio de transporte el transporte en la cadena de suministro.
Aspectos jurídicos de la expedición de mercancías
Contrato de transporte
Regula los derechos y obligaciones del transitario y del comitente. Define:
- Alcance de los servicios
- Condiciones de aplicación
- Responsabilidad de las partes
- Remuneración
- Procedimientos de reclamación
El futuro del sector transitario
El desarrollo del sector del transporte de mercancías avanza hacia:
- Digitalización de los procesos de expedición
- Automatización de las operaciones logísticas
- Sostenibilidad
- Integración de sistemas informáticos
- Desarrollo del transporte intermodal de mercancías
Resumen
La elección entre el transitario puro y el mixto depende de varios factores, como la envergadura de la empresa, la especificidad de las mercancías transportadas y las necesidades logísticas. Ambos tipos de transporte tienen sus ventajas y pueden aplicarse a distintas situaciones empresariales. La clave está en adaptar el tipo de transitario a las necesidades específicas de la empresa.
P: ¿Qué es el reenvío puro y el reenvío mixto?
R: El transitario puro sólo se ocupa de la organización del transporte de mercancías de un lugar a otro, sin la ejecución del transporte en sí. Transitario mixto: implica tanto la organización como la ejecución del transporte, a menudo utilizando su propia flota de vehículos.
P: ¿Cuáles son las principales tareas de una empresa de servicios transitarios?
R: Una empresa transitaria organiza el proceso de transporte, eligiendo al transportista adecuado, planificando la ruta, gestionando la documentación, así como actividades auxiliares como el despacho de aduanas o el seguro de la carga. El transitario es un elemento clave de la logística y el movimiento de mercancías del punto A al punto B.
P: ¿Cuál es la diferencia entre transitario y transporte?
R: El transitario se ocupa de la organización y coordinación del proceso de transporte, mientras que el transporte es el movimiento real de la carga. El transitario planifica y gestiona todo el proceso, mientras que el transportista realiza el transporte físico de la mercancía.
P: ¿Qué tipos de transporte de mercancías podemos distinguir?
R: Podemos distinguir entre el transporte nacional y el internacional, así como el transporte ramificado (por ejemplo, por carretera, mar o aire) y el transporte combinado, que combina diferentes modos de transporte.
P: ¿Qué hace un transitario como parte de sus funciones?
R: El transitario participa en la organización del transporte, la selección del medio de transporte adecuado, la optimización de la ruta, la negociación con los transportistas, la preparación de la documentación de transporte, el seguimiento del envío y la resolución de cualquier problema durante el transporte.
P: ¿Cuáles son las ventajas de utilizar servicios de transporte de mercancías?
R: Utilizar servicios de transitarios le permite optimizar los costes de transporte, ahorrar tiempo, gestionar la logística de forma profesional, reducir los riesgos del transporte y acceder a una amplia red de contactos y recursos en el sector del transporte.
P: ¿Cuál es el proceso de contratación de un servicio de transporte de mercancías?
R: El proceso de contratación de un servicio de transporte de mercancías implica las siguientes etapas: ponerse en contacto con la empresa de transporte de mercancías, definir los requisitos de la carga y el transporte, recibir una oferta, aceptar los términos y condiciones, preparar la documentación, cargar las mercancías, supervisar el transporte y liquidar el servicio una vez entregada la carga.
P: ¿Qué documentos son necesarios para el transporte internacional de mercancías?
R: En el transporte internacional de mercancías, los documentos clave son la carta de porte (por ejemplo, CMR para el transporte por carretera), la factura comercial, el certificado de origen de las mercancías, los documentos aduaneros, los certificados de calidad (si son necesarios) y los permisos y licencias necesarios para el transporte de determinados tipos de mercancías.
