Wozimy towary z Polski do 28 krajów Europy i z powrotem busami i autami dostawczymi do 3,5 t: całe auto, drobnicę, przesyłki w chłodni, leki GDP i ładunki ADR. Jedziemy bez przeładunków, od nadawcy prosto do odbiorcy.
Transport międzynarodowy to przewóz towarów między krajami - u nas busami do 3,5 t, z odbiorem pod adresem nadawcy i dostawą pod adres odbiorcy. W krajach Unii Europejskiej towar jedzie na podstawie listu przewozowego CMR, a do krajów spoza UE dochodzi odprawa celna.
Każdy kierunek ma osobną stronę z trasą, opłatami, formalnościami i najczęstszymi pytaniami.
Transport Polska - AlbaniaOdprawa celna
Transport Polska - AndoraOdprawa celna
Transport Polska - AngliaDokumenty po Brexicie
Transport Polska - AustriaBez weekendowych zakazów
Transport Polska - BelgiaBez opłat za autostrady
Transport Polska - Bośnia i HercegowinaOdprawa celna
Transport Polska - BułgariaBez odprawy celnej
Transport Polska - ChorwacjaBez odprawy celnej
Transport Polska - CzechyBliski kierunek
Transport Polska - DaniaBez odprawy celnej
Transport Polska - EstoniaVia Baltica
Transport Polska - FinlandiaProm w cenie trasy
Transport Polska - FrancjaBez weekendowych zakazów
Transport Polska - HiszpaniaChłodnie i ADR
Transport Polska - HolandiaChłodnie i ADR
Transport Polska - LitwaVia Baltica
Transport Polska - ŁotwaVia Baltica
Transport Polska - MołdawiaOdprawa celna
Transport Polska - NiemcyBez myta LKW-Maut
Transport Polska - NorwegiaOdprawa celna
Transport Polska - RumuniaBez odprawy celnej
Transport Polska - SerbiaOdprawa celna
Transport Polska - SzkocjaDokumenty po Brexicie
Transport Polska - SzwajcariaBez LSVA
Transport Polska - SzwecjaProm w cenie trasy
Transport Polska - SłowacjaBlisko granicy
Transport Polska - WęgryBliski kierunek
Transport Polska - WłochyTrasa przez Alpy| Kraje UE | Kraje spoza UE | |
|---|---|---|
| Odprawa celna | Brak - towar jedzie na liście CMR | Zgłoszenie wywozowe w UE i przywozowe w kraju odbiorcy |
| Dokumenty | CMR, faktura lub WZ | CMR, faktura, zgłoszenia celne, często EORI i dowód pochodzenia |
| Przykłady | Niemcy, Holandia, Francja, Włochy, Czechy | Anglia, Szkocja, Norwegia, Szwajcaria, Serbia, Mołdawia, Albania, Bośnia i Hercegowina, Andora |
Przy krajach spoza UE zgłoszenia celne przygotowują agencje celne nadawcy i odbiorcy, a my dopasowujemy do nich termin przewozu, żeby bus nie czekał na granicy.
Bus do 3,5 t płaci w Europie znacznie mniej niż ciężarówka. W wielu krajach myto kilometrowe dotyczy tylko pojazdów powyżej 3,5 t, a busowi wystarcza winieta albo nie płaci wcale.
| Kraj | Opłaty drogowe dla busa do 3,5 t |
|---|---|
| Niemcy | Bez myta - LKW-Maut obejmuje pojazdy powyżej 3,5 t |
| Holandia, Belgia | Autostrady bez opłat dla pojazdów do 3,5 t |
| Czechy, Słowacja, Austria, Węgry | Winiety (e-winiety); w Austrii także opłaty odcinkowe, np. Brenner |
| Rumunia, Bułgaria | Winiety obejmujące także drogi krajowe |
| Francja, Włochy, Hiszpania, Chorwacja | Płatne autostrady na bramkach, według klasy pojazdu |
| Szwajcaria | Winieta - bez opłaty LSVA, która dotyczy pojazdów powyżej 3,5 t |
| Norwegia | Opłaty AutoPASS za drogi, mosty i tunele |
| Litwa | Opłata drogowa obejmuje także busy dostawcze |
Wszystkie opłaty, winiety i przeprawy promowe uwzględniamy w wycenie.
Przy kilku paletach albo pilnej przesyłce bus jest szybszy i prostszy w organizacji niż duża ciężarówka.
Żywność, kwiaty i kosmetyki w kontrolowanej temperaturze. Zobacz więcej.
Farby, aerozole, chemia i akumulatory zgodnie z ADR. Zobacz więcej.
Leki zgodnie z GDP, w 2-8°C i 15-25°C. Zobacz więcej.
Bus tylko dla Twojej przesyłki, bez przeładunków. Zobacz więcej.
Kilka palet lub kartonów, gdy nie potrzebujesz całego auta. Ile palet zmieści bus.
Organizacja przewozu od wyceny do dostawy. Zobacz więcej.
Czas transportu międzynarodowego zależy nie tylko od kilometrów. Od 1 lipca 2026 r. busy powyżej 2,5 t w przewozach międzynarodowych mają tachografy, a kierowcy podlegają normom czasu jazdy i odpoczynku - dlatego na dłuższych trasach planujemy przerwy z góry. Do Skandynawii, Finlandii czy Wielkiej Brytanii dochodzą przeprawy promowe, a przy krajach spoza UE - czas na odprawę celną.
Busy do 3,5 t mają za to przewagę tam, gdzie ciężarówki stoją: nie obejmują ich weekendowe zakazy ruchu dla pojazdów powyżej 7,5 t w Niemczech, Austrii, Francji czy Włoszech, a w Szwajcarii - nocny i niedzielny zakaz dla pojazdów powyżej 3,5 t.
Każdy kierunek obsługujemy w obie strony. Wozimy towar z Polski do odbiorców za granicą, ale też odbieramy go od zagranicznych dostawców i producentów: części i maszyny z Niemiec i Włoch, żywność z Hiszpanii czy towar z magazynów w Holandii. Dzięki temu bus rzadziej wraca pusty, a przy zleceniach w obie strony łatwiej o dobrą cenę.
Przy imporcie z krajów spoza UE, np. z Wielkiej Brytanii czy Szwajcarii, po stronie polskiej potrzebne jest zgłoszenie przywozowe - ustalamy to z odbiorcą przed wyjazdem.
Opisz towar, adresy w Polsce i za granicą oraz termin.
Dobieramy pojazd i trasę, sprawdzamy opłaty i formalności, potwierdzamy termin.
Bus odbiera towar i jedzie bezpośrednio do odbiorcy za granicą.
Dowozimy towar pod adres i przekazujemy podpisany CMR.
To przewóz towarów między krajami. U nas realizowany busami do 3,5 t, od nadawcy bezpośrednio do odbiorcy.
Do 28 krajów Europy, m.in. Niemiec, Holandii, Francji, Włoch, Hiszpanii, Skandynawii, krajów bałtyckich i Bałkanów, a także do Wielkiej Brytanii i Szwajcarii.
W krajach UE nie. Przy krajach spoza UE, np. Wielkiej Brytanii, Norwegii czy Szwajcarii, potrzebne są zgłoszenia celne.
Zależy od trasy, ilości towaru, opłat drogowych i terminu. Wycenę przygotowujemy po otrzymaniu szczegółów zlecenia.
Tak, każdy kierunek obsługujemy w obie strony.
Wyłącznie busami i autami do 3,5 t, także chłodniami i w wersji ADR.
Odpowiadamy w dniu roboczym. Bez zobowiązań.
