Polska ↔ Chorwacja 
Wozimy towary między Polską a Chorwacją busami i autami dostawczymi do 3,5 t: całe auto, drobnicę, przesyłki w chłodni i ładunki ADR. Jedziemy bez przeładunków od nadawcy do odbiorcy w Zagrzebiu, Splicie, Rijece i na całym wybrzeżu.
Transport Polska - Chorwacja realizujemy wyłącznie busami i autami dostawczymi do 3,5 t. Nie wozimy osób - tylko towary.
Dostawy do hurtowni, sklepów i magazynów w Zagrzebiu i na wybrzeżu.
Wyposażenie hoteli, apartamentów i restauracji przed sezonem.
Żywność w kontrolowanej temperaturze, także w letnim upale. Zobacz Internationaler Kühltransport.
Farby, aerozole i chemia w ilościach mieszczących się w busie. Zobacz ADR-Transport.
Produkty farmaceutyczne dla odbiorców w Chorwacji, zgodnie z GDP.
Towar od chorwackich firm dowozimy pod adres w Polsce.
Gdy towaru jest kilka palet albo przesyłka jest pilna, szkoda czasu na czekanie, aż duże auto się zapełni. Bus do 3,5 t zabiera tylko Twój ładunek i jedzie prosto do odbiorcy w Chorwacji.
Z południa Polski jedziemy przez Słowację i Węgry do Zagrzebia albo przez Czechy, Austrię i Słowenię - zależnie od adresu dostawy. Na wybrzeże, do Splitu i Zadaru, prowadzi autostrada A1, a do Dubrownika - most Pelješac, bez przejazdu przez Bośnię.
Latem na drogach do wybrzeża jest duży ruch turystyczny, dlatego dostawy przed sezonem planujemy z wyprzedzeniem.
Chorwacja leży nad Adriatykiem, z długim i mocno turystycznym wybrzeżem. Powierzchnia kraju to ok. 57 tys. km², stolicą jest Zagrzeb. Chorwacja należy do UE, a od 2023 r. także do strefy Schengen i strefy euro.
Przewozimy je busami do 3,5 t: jako całe auto, drobnicę, w chłodni albo zgodnie z ADR.
Formalności i opłaty sprawdzamy przed każdym kursem i uwzględniamy je w wycenie.
Chorwacja jest w UE, a od 2023 r. także w strefie Schengen i strefie euro. Towar jedzie na podstawie listu przewozowego CMR.
Chorwackie autostrady są płatne na bramkach, według klasy pojazdu. Na trasie dochodzą winiety w krajach tranzytowych. Koszty uwzględniamy w wycenie.
Ograniczenia ruchu ciężarówek w Chorwacji obejmują pojazdy powyżej 7,5 t, zwłaszcza w sezonie letnim. Bus do 3,5 t może jechać także w te dni.
Od 1 lipca 2026 r. busy powyżej 2,5 t w przewozach międzynarodowych muszą mieć inteligentny tachograf, a kierowców obowiązują normy czasu jazdy i odpoczynku. Planujemy trasę tak, żeby je zachować.
Do wyceny potrzebujemy adresów odbioru i dostawy, wymiarów i wagi ładunku oraz terminu.
Obsługujemy cały kraj - duże miasta, strefy przemysłowe i mniejsze miejscowości. Najczęściej wozimy towar do:
Dostawa następuje pod wskazany adres, bez terminali i przeładunków po drodze.
Opisz towar, adres odbioru w Polsce i adres dostawy w Chorwacji oraz termin. Wystarczy formularz albo telefon.
Wybieramy trasę przez Węgry lub Austrię i Słowenię, wliczamy opłaty i potwierdzamy termin.
Bus jedzie bez przeładunków prosto pod adres w Chorwacji, także na wybrzeże.
Dowozimy towar pod adres w Chorwacji i przekazujemy podpisany list przewozowy CMR.
Nie. Chorwacja jest w UE i strefie Schengen.
Przez Słowację i Węgry albo przez Czechy, Austrię i Słowenię - zależnie od adresu.
Tak. Jedziemy przez most Pelješac, bez przejazdu przez Bośnię i Hercegowinę.
Tak. Odbieramy od chorwackich firm i dowozimy pod adres w Polsce.
Wyłącznie busami i autami do 3,5 t, także chłodniami i w wersji ADR.
Odpowiadamy w dniu roboczym. Bez zobowiązań.
