Polska ↔ Bułgaria 
Wozimy towary między Polską a Bułgarią busami i autami dostawczymi do 3,5 t: całe auto, drobnicę, przesyłki w chłodni i ładunki ADR. Jedziemy bezpośrednio od nadawcy do odbiorcy w Sofii, Płowdiwie, Warnie i innych miastach, bez przeładunków po drodze.
Transport Bułgaria - Polska realizujemy wyłącznie busami i autami dostawczymi do 3,5 t. Nie wozimy osób - tylko towary.
Dostawy do hurtowni i sklepów w Sofii, Płowdiwie i Warnie.
Części i urządzenia dla bułgarskich zakładów, zabezpieczone na długą trasę.
Żywność i leki w kontrolowanej temperaturze. Zobacz transport chłodniczy międzynarodowy.
Farby, aerozole i chemia w ilościach mieszczących się w busie. Zobacz transport ADR.
Kosmetyki i produkty spożywcze od bułgarskich producentów w drodze powrotnej.
Towar od bułgarskich firm dowozimy pod adres w Polsce.
Gdy towaru jest kilka palet albo przesyłka jest pilna, szkoda czasu na czekanie, aż duże auto się zapełni. Bus do 3,5 t zabiera tylko Twój ładunek i jedzie prosto do odbiorcy w Bułgarii.
Z południa Polski do Bułgarii jedziemy najczęściej przez Słowację, Węgry i Rumunię, z przekroczeniem Dunaju mostem Giurgiu - Ruse. Alternatywna trasa prowadzi przez Węgry i Serbię - wybieramy ją rzadziej, bo Serbia jest poza UE i wymaga formalności na granicy.
Trasę dobieramy do adresu dostawy, terminu i sytuacji na przejściach.
Bułgaria leży na Półwyspie Bałkańskim, nad Morzem Czarnym. Powierzchnia kraju to ok. 111 tys. km², stolicą jest Sofia. Bułgaria należy do UE, a od 2025 r. także w pełni do strefy Schengen, więc na trasie przez Słowację, Węgry i Rumunię nie ma odpraw.
Przewozimy je busami do 3,5 t: jako całe auto, drobnicę, w chłodni albo zgodnie z ADR.
Formalności i opłaty sprawdzamy przed każdym kursem i uwzględniamy je w wycenie.
Bułgaria i Rumunia są w UE, a od 1 stycznia 2025 r. także w pełni w strefie Schengen. Na trasie przez Słowację, Węgry i Rumunię towar jedzie na podstawie listu przewozowego CMR, bez odprawy celnej.
Bus do 3,5 t potrzebuje winiet na Słowacji, Węgrzech, w Rumunii i w Bułgarii. W Rumunii i Bułgarii obejmują one także wiele dróg krajowych, nie tylko autostrady. Koszt winiet uwzględniamy w wycenie.
Od 1 lipca 2026 r. busy powyżej 2,5 t w przewozach międzynarodowych muszą mieć inteligentny tachograf, a kierowców obowiązują normy czasu jazdy i odpoczynku. Planujemy trasę tak, żeby je zachować.
Bus dojedzie pod magazyn, sklep czy zakład produkcyjny, także w mniejszych miejscowościach, bez przeładunku w terminalu.
Do wyceny potrzebujemy adresów odbioru i dostawy, wymiarów i wagi ładunku oraz terminu.
Obsługujemy cały kraj - duże miasta, strefy przemysłowe i mniejsze miejscowości. Najczęściej wozimy towar do:
Dostawa następuje pod wskazany adres, bez terminali i przeładunków po drodze.
Opisz towar, adres odbioru w Polsce i adres dostawy w Bułgarii oraz termin. Wystarczy formularz albo telefon.
Dobieramy trasę przez Słowację, Węgry i Rumunię, wliczamy winiety i potwierdzamy termin dostawy.
Bus jedzie przez Rumunię i most Giurgiu - Ruse prosto pod adres w Bułgarii.
Dowozimy towar pod adres w Bułgarii i przekazujemy podpisany list przewozowy CMR.
Zależy od miejsca załadunku i dostawy oraz od trasy. Termin podajemy w wycenie.
Nie. Bułgaria jest w UE i strefie Schengen, a trasa przez Słowację, Węgry i Rumunię prowadzi tylko przez kraje UE.
Tak, na trasie potrzebne są winiety na Słowacji, Węgrzech, w Rumunii i w Bułgarii. Uwzględniamy je w wycenie.
Tak. Odbieramy od bułgarskich firm i dowozimy pod adres w Polsce.
Wyłącznie busami i autami do 3,5 t, także chłodniami i w wersji ADR.
Odpowiadamy w dniu roboczym. Bez zobowiązań.
