Polska ↔ Rumunia 
Wozimy towary między Polską a Rumunią busami i autami dostawczymi do 3,5 t: całe auto, drobnicę, przesyłki w chłodni i ładunki ADR. Jedziemy bez przeładunków od nadawcy do odbiorcy w Bukareszcie, Kluż-Napoce, Timișoarze i w całej Rumunii.
Transport Polska - Rumunia realizujemy wyłącznie busami i autami dostawczymi do 3,5 t. Nie wozimy osób - tylko towary.
Komponenty dla zakładów w zachodniej Rumunii, m.in. w rejonie Timișoary, Aradu i Kluż-Napoki.
Dostawy do hurtowni i sklepów w Bukareszcie i innych miastach.
Żywność i leki w kontrolowanej temperaturze. Zobacz transport chłodniczy międzynarodowy.
Farby, aerozole i chemia w ilościach mieszczących się w busie. Zobacz transport ADR.
Produkty farmaceutyczne dla odbiorców w Rumunii, zgodnie z GDP.
Towar od rumuńskich firm dowozimy pod adres w Polsce.
Gdy towaru jest kilka palet albo przesyłka jest pilna, szkoda czasu na czekanie, aż duże auto się zapełni. Bus do 3,5 t zabiera tylko Twój ładunek i jedzie prosto do odbiorcy w Rumunii.
Z południa Polski jedziemy przez Słowację i Węgry, a do Rumunii wjeżdżamy przejściem Nădlac (w stronę Aradu i Timișoary) albo Borș (w stronę Oradei i Kluż-Napoki). Do Bukaresztu i Konstancy jedziemy dalej przez Transylwanię albo południem kraju.
Trasę wybieramy według adresu dostawy i aktualnej sytuacji na drogach.
Rumunia to największy kraj Europy Południowo-Wschodniej w UE. Powierzchnia kraju to ok. 238 tys. km², stolicą jest Bukareszt. Rumunia należy do UE, a od 2025 r. także w pełni do strefy Schengen. Kraj przecinają Karpaty, a sieć autostrad wciąż się rozbudowuje.
Przewozimy je busami do 3,5 t: jako całe auto, drobnicę, w chłodni albo zgodnie z ADR.
Formalności i opłaty sprawdzamy przed każdym kursem i uwzględniamy je w wycenie.
Rumunia jest w UE, a od 1 stycznia 2025 r. także w pełni w strefie Schengen. Towar jedzie na podstawie listu przewozowego CMR.
W Rumunii winieta (rovinieta) obowiązuje na drogach krajowych, nie tylko na autostradach. Płatne są też niektóre mosty na Dunaju. Koszty uwzględniamy w wycenie.
Sieć autostrad wciąż się rozbudowuje, a część trasy prowadzi drogami krajowymi przez Karpaty. Planujemy kurs z realnym zapasem czasu.
Od 1 lipca 2026 r. busy powyżej 2,5 t w przewozach międzynarodowych muszą mieć inteligentny tachograf, a kierowców obowiązują normy czasu jazdy i odpoczynku. Planujemy trasę tak, żeby je zachować.
Do wyceny potrzebujemy adresów odbioru i dostawy, wymiarów i wagi ładunku oraz terminu.
Obsługujemy cały kraj - duże miasta, strefy przemysłowe i mniejsze miejscowości. Najczęściej wozimy towar do:
Dostawa następuje pod wskazany adres, bez terminali i przeładunków po drodze.
Opisz towar, adres odbioru w Polsce i adres dostawy w Rumunii oraz termin. Wystarczy formularz albo telefon.
Dobieramy trasę przez Węgry i przejście Nădlac lub Borș, wliczamy winiety i potwierdzamy termin.
Bus jedzie przez Słowację i Węgry prosto pod adres w Rumunii, bez przeładunków.
Dowozimy towar pod adres w Rumunii i przekazujemy podpisany list przewozowy CMR.
Nie. Rumunia jest w UE i strefie Schengen, wystarczy list przewozowy CMR i dokumenty handlowe.
Tak, rovinieta obowiązuje na drogach krajowych. Na trasie potrzebne są też winiety na Słowacji i Węgrzech.
Przez Słowację i Węgry do przejścia Nădlac albo Borș - zależnie od adresu dostawy.
Tak. Odbieramy od rumuńskich firm i dowozimy pod adres w Polsce.
Wyłącznie busami i autami do 3,5 t, także chłodniami i w wersji ADR.
Odpowiadamy w dniu roboczym. Bez zobowiązań.
