Polska ↔ Szkocja 
Wozimy towary między Polską a Szkocją busami i autami dostawczymi do 3,5 t: całe auto, drobnicę i przesyłki w chłodni. Pomagamy uporządkować dokumenty wymagane po Brexicie i jedziemy bez przeładunków do Glasgow, Edynburga, Aberdeen i innych miast.
Transport Polska - Szkocja realizujemy wyłącznie busami i autami dostawczymi do 3,5 t. Nie wozimy osób - tylko towary.
Palety i kartony dla odbiorców w Glasgow, Edynburgu i Aberdeen.
Koordynujemy przewóz ze zgłoszeniami celnymi i kodem GMR.
Polska żywność dla sklepów w Szkocji, z dokumentami sanitarnymi przed wyjazdem. Zobacz transport chłodniczy międzynarodowy.
Części zamienne i urządzenia dla szkockich firm.
Do Szkocji często szybciej jest promem z Holandii do Newcastle albo Hull.
Zwroty, zakupy i rzeczy przy powrocie ze Szkocji dowozimy pod adres w Polsce.
Gdy towaru jest kilka palet albo przesyłka jest pilna, szkoda czasu na czekanie, aż duże auto się zapełni. Bus do 3,5 t zabiera tylko Twój ładunek i jedzie prosto do odbiorcy w Szkocji.
Do Szkocji jedziemy przez Niemcy i Holandię, a stamtąd promem z okolic Amsterdamu do Newcastle albo z Rotterdamu do Hull - to skraca drogę przez Anglię. Alternatywą jest trasa przez Calais i prom do Dover lub Eurotunnel, a potem przejazd przez całą Anglię.
Odległość z Małopolski do Glasgow lądem to około 2300 km.
Szkocja to północna część Wielkiej Brytanii. Powierzchnia kraju to ok. 78 tys. km², stolicą jest Edynburg, a największym miastem Glasgow. Po Brexicie przewóz wymaga odprawy celnej, a w UK obowiązuje ruch lewostronny.
Przewozimy je busami do 3,5 t: jako całe auto, drobnicę, w chłodni albo zgodnie z ADR.
Formalności i opłaty sprawdzamy przed każdym kursem i uwzględniamy je w wycenie.
Szkocja jest częścią Wielkiej Brytanii, która od 2021 r. jest dla UE krajem trzecim. Towar potrzebuje zgłoszenia wywozowego w UE, zgłoszenia przywozowego w UK i kodu GMR z systemu GVMS.
W ramach brytyjskiego modelu kontroli granicznych (BTOM) wiele produktów spożywczych wymaga wcześniejszych zgłoszeń, a część - świadectw zdrowia. Ustalamy to z nadawcą przed wyjazdem.
Glasgow, Edynburg, Aberdeen i Dundee mają strefy niskiej emisji (LEZ). Przed dostawą do centrum sprawdzamy wymagania dla pojazdu.
Od 1 lipca 2026 r. busy powyżej 2,5 t w przewozach międzynarodowych muszą mieć inteligentny tachograf, a kierowców obowiązują normy czasu jazdy i odpoczynku. Planujemy trasę tak, żeby je zachować.
Do wyceny potrzebujemy adresów odbioru i dostawy, wymiarów i wagi ładunku oraz terminu.
Obsługujemy cały kraj - duże miasta, strefy przemysłowe i mniejsze miejscowości. Najczęściej wozimy towar do:
Dostawa następuje pod wskazany adres, bez terminali i przeładunków po drodze.
Opisz towar, adres odbioru w Polsce i adres dostawy w Szkocji oraz termin. Wystarczy formularz albo telefon.
Z agencją celną nadawcy i odbiorcy ustalamy zgłoszenia celne i kod GMR, a potem potwierdzamy termin przeprawy i dostawy.
Bus jedzie przez Holandię i płynie promem do Newcastle lub Hull, a potem dowozi towar pod adres w Szkocji.
Dowozimy towar pod adres w Szkocji i przekazujemy CMR oraz dokumenty celne.
Najczęściej przez Holandię i promem do Newcastle lub Hull. Alternatywą jest Calais i prom do Dover albo Eurotunnel.
Zgłoszenie wywozowe w UE, zgłoszenie przywozowe w UK i kod GMR z systemu GVMS. Przy żywności dochodzą zgłoszenia sanitarne.
Zależy od trasy, przeprawy i odpraw. Termin podajemy w wycenie.
Tak, towar i rzeczy osobiste. Po stronie UE potrzebne jest zgłoszenie przywozowe.
Wyłącznie busami i autami do 3,5 t, także chłodniami.
Odpowiadamy w dniu roboczym. Bez zobowiązań.
