Polska ↔ Grecja 
Wozimy towary między Polską a Grecją busami i autami dostawczymi do 3,5 t: całe auto, drobnicę, przesyłki w chłodni i ładunki ADR. Jedziemy bez przeładunków od nadawcy do odbiorcy w Atenach, Salonikach, Patras i w całej Grecji kontynentalnej.
Transport Polska - Grecja realizujemy wyłącznie busami i autami dostawczymi do 3,5 t. Nie wozimy osób - tylko towary.
Dostawy do centrów dystrybucyjnych w rejonie Aten i Salonik oraz do sklepów w całym kraju.
Części i urządzenia dla greckich zakładów i serwisów.
Żywność, kwiaty i kosmetyki w kontrolowanej temperaturze. Zobacz transport chłodniczy międzynarodowy.
Farby, aerozole i chemia w ilościach mieszczących się w busie. Zobacz transport ADR.
Produkty farmaceutyczne dla odbiorców w Grecji, zgodnie z GDP.
Towar od greckich dostawców, np. oliwę i żywność, dowozimy pod adres w Polsce.
Gdy towaru jest kilka palet albo przesyłka jest pilna, szkoda czasu na czekanie, aż duże auto się zapełni. Bus do 3,5 t zabiera tylko Twój ładunek i jedzie prosto do odbiorcy w Grecji.
Z południa Polski jedziemy zwykle przez Słowację, Węgry, Rumunię i Bułgarię, a do Grecji wjeżdżamy w rejonie Kulaty - Promachonas w stronę Salonik. Cała trasa prowadzi przez kraje UE, więc nie ma odprawy celnej. Odległość z Małopolski do Aten to około 2000 km.
Krótsza droga przez Serbię i Macedonię Północną prowadzi przez kraje spoza UE i wymaga procedury tranzytu. Wybieramy ją tylko wtedy, gdy ma to sens dla terminu i ładunku.
Grecja leży na południowym krańcu Półwyspu Bałkańskiego. Powierzchnia kraju to ok. 132 tys. km², stolicą są Ateny. Kraj należy do UE i strefy Schengen, a walutą jest euro. Najwięcej firm i magazynów działa w rejonie Aten i Pireusu oraz Salonik.
Przewozimy je busami do 3,5 t: jako całe auto, drobnicę, w chłodni albo zgodnie z ADR.
Formalności i opłaty sprawdzamy przed każdym kursem i uwzględniamy je w wycenie.
Greckie autostrady, m.in. A1 Ateny - Saloniki, Egnatia Odos i Olympia Odos, są płatne na bramkach. Stawka zależy od klasy pojazdu. Opłaty uwzględniamy w wycenie.
Grecja jest w UE, a Rumunia i Bułgaria od 1 stycznia 2025 r. są w pełni w strefie Schengen. Na trasie przez te kraje wystarczy list przewozowy CMR.
Na Słowacji, Węgrzech, w Rumunii i Bułgarii bus do 3,5 t jedzie na podstawie e-winiet przypisanych do numeru rejestracyjnego.
Od 1 lipca 2026 r. busy powyżej 2,5 t w przewozach międzynarodowych muszą mieć inteligentny tachograf, a kierowców obowiązują normy czasu jazdy i odpoczynku. Planujemy trasę tak, żeby je zachować.
Do wyceny potrzebujemy adresów odbioru i dostawy, wymiarów i wagi ładunku oraz terminu.
Obsługujemy cały kraj - duże miasta, strefy przemysłowe i mniejsze miejscowości. Najczęściej wozimy towar do:
Dostawa następuje pod wskazany adres, bez terminali i przeładunków po drodze.
Opisz towar, adres odbioru w Polsce i adres dostawy w Grecji oraz termin. Wystarczy formularz albo telefon.
Dobieramy trasę przez Słowację, Węgry, Rumunię i Bułgarię, wliczamy winiety i opłaty, potwierdzamy termin.
Bus jedzie prosto pod adres w Grecji, bez przeładunków i bez czekania na doładunek po drodze.
Dowozimy towar pod adres w Grecji i przekazujemy podpisany list przewozowy CMR.
Z południa Polski do Aten jest około 2000 km. Dokładny termin zależy od adresu i podajemy go w wycenie.
Nie, jeśli jedziemy przez Rumunię i Bułgarię - cała trasa prowadzi wtedy przez kraje UE. Wystarczy list CMR i dokumenty handlowe.
Wyspy wymagają przeprawy promowej. Zapytaj o konkretny adres - sprawdzimy połączenie i podamy termin w wycenie.
Tak, greckie autostrady są płatne na bramkach według klasy pojazdu. Uwzględniamy to w wycenie.
Tak. Odbieramy od greckich firm i dowozimy pod adres w Polsce.
Odpowiadamy w dniu roboczym. Bez zobowiązań.
