Polska ↔ Norwegia 
Wozimy towary między Polską a Norwegią busami i autami dostawczymi do 3,5 t: całe auto, drobnicę, przesyłki w chłodni i ładunki ADR. Norwegia jest poza UE, więc przed wyjazdem ustalamy dokumenty celne, a trasę układamy z przeprawą promową.
Transport Polska - Norwegia realizujemy wyłącznie busami i autami dostawczymi do 3,5 t. Nie wozimy osób - tylko towary.
Materiały budowlane, wyposażenie i towary na paletach dla firm w Oslo, Bergen i Stavanger.
Koordynujemy przewóz z odprawą wywozową w UE i przywozową w Norwegii.
Żywność w kontrolowanej temperaturze - zimą chronimy ją także przed mrozem. Zobacz International refrigerated transport.
Części zamienne i urządzenia dla norweskich firm.
Przeprawę do Szwecji rezerwujemy z wyprzedzeniem i wliczamy w wycenę.
Towar i rzeczy z Norwegii dowozimy pod adres w Polsce.
Gdy towaru jest kilka palet albo przesyłka jest pilna, szkoda czasu na czekanie, aż duże auto się zapełni. Bus do 3,5 t zabiera tylko Twój ładunek i jedzie prosto do odbiorcy w Norwegii.
Najczęściej jedziemy promem z Polski do Szwecji - ze Świnoujścia do Ystad, z Gdyni do Karlskrony albo z Gdańska do Nynäshamn - a dalej drogą przez Szwecję do Oslo i innych miast Norwegii.
Alternatywnie jedziemy przez Niemcy i Danię, a do Szwecji przez most nad Sundem. Trasę wybieramy według miejsca załadunku i rozkładu promów.
Norwegia należy do Europejskiego Obszaru Gospodarczego, ale nie do UE ani unii celnej. Powierzchnia kontynentalnej części kraju to ok. 324 tys. km², stolicą jest Oslo. Kraj jest długi i górzysty, z licznymi fiordami, tunelami i przeprawami promowymi.
Przewozimy je busami do 3,5 t: jako całe auto, drobnicę, w chłodni albo zgodnie z ADR.
Formalności i opłaty sprawdzamy przed każdym kursem i uwzględniamy je w wycenie.
Norwegia nie należy do UE. Towar potrzebuje zgłoszenia wywozowego w UE i odprawy przywozowej w Norwegii. Zgłoszenia przygotowują agencje celne - my dopasowujemy do nich przewóz.
W Norwegii wiele dróg, mostów i tuneli jest płatnych w systemie AutoPASS, a na trasie dochodzą przeprawy promowe. Wszystkie koszty uwzględniamy w wycenie.
Zimą obowiązują opony zimowe, a część dróg górskich bywa zamykana. Planujemy trasy z zapasem czasu.
Od 1 lipca 2026 r. busy powyżej 2,5 t w przewozach międzynarodowych muszą mieć inteligentny tachograf, a kierowców obowiązują normy czasu jazdy i odpoczynku. Planujemy trasę tak, żeby je zachować.
Do wyceny potrzebujemy adresów odbioru i dostawy, wymiarów i wagi ładunku oraz terminu.
Obsługujemy cały kraj - duże miasta, strefy przemysłowe i mniejsze miejscowości. Najczęściej wozimy towar do:
Dostawa następuje pod wskazany adres, bez terminali i przeładunków po drodze.
Opisz towar, adres odbioru w Polsce i adres dostawy w Norwegii oraz termin. Wystarczy formularz albo telefon.
Z agencjami celnymi ustalamy odprawę, rezerwujemy prom do Szwecji i potwierdzamy termin dostawy.
Bus płynie promem do Szwecji, jedzie do granicy norweskiej, przechodzi odprawę i dowozi towar pod adres.
Dowozimy towar pod adres w Norwegii i przekazujemy CMR oraz dokumenty celne.
Tak. Norwegia jest poza UE, więc potrzebne jest zgłoszenie wywozowe w UE i odprawa przywozowa w Norwegii.
Najczęściej promem z Polski do Szwecji, a dalej drogą do Norwegii. Alternatywą jest trasa przez Niemcy, Danię i most nad Sundem.
Tak, wiele dróg, mostów i tuneli jest płatnych w systemie AutoPASS. Uwzględniamy to w wycenie.
Tak. Odbieramy towar i rzeczy w Norwegii i dowozimy pod adres w Polsce. Samochodów nie przewozimy.
Wyłącznie busami i autami do 3,5 t, także chłodniami i w wersji ADR.
Odpowiadamy w dniu roboczym. Bez zobowiązań.
