Nein – im innerstaatlichen Straßengüterverkehr besteht keine Verpflichtung, den CMR-Frachtbrief als spezifisches, amtliches Formular zu verwenden. Man muss jedoch zwischen dem CMR und dem Frachtbrief selbst unterscheiden. Im Falle des innerstaatlichen Güterverkehrs findet das Beförderungsgesetz Anwendung, dessen § 38 vorsieht, dass der Absender dem Frachtführer einen Frachtbrief aushändigt, und sofern dies bei der jeweiligen Beförderungsart allgemein üblich ist, die erforderlichen Angaben auf andere Weise übermitteln kann.
Das bedeutet, dass die Antwort auf die im Titel gestellte Frage lautet: Der CMR-Vordruck selbst ist nicht verpflichtend, doch die ordnungsgemäße Übermittlung der Beförderungsdaten ist ein wesentlicher Bestandteil des inländischen Beförderungsvertrags.
Worin unterscheidet sich der CMR-Frachtbrief vom inländischen Frachtbrief?
Der CMR ist ein Dokument im Zusammenhang mit internationaler Güterkraftverkehr, dessen Bestimmungen im CMR-Übereinkommen festgelegt sind. Findet die Beförderung ausschließlich in Polen statt, ergibt sich die Anwendbarkeit dieses Übereinkommens nicht allein aus der Verwendung des CMR-Formulars.
Bei innerstaatlichen Transporten kann hingegen das CMR-Formular als Dokument verwendet werden, das die für die Durchführung des Transports erforderlichen Angaben enthält. Dies ist eine praktische Lösung, insbesondere für Unternehmen, die sowohl innerstaatliche als auch internationale Transporte durchführen und eine einheitliche, übersichtliche Art der Auftragsdokumentation beibehalten möchten.
Welche Angaben sollte ein Frachtbrief enthalten?
Das Beförderungsrecht legt den konkreten Umfang der Angaben fest. Der Frachtbrief muss unter anderem folgende Angaben enthalten:
- Name und Anschrift des Absenders sowie dessen Unterschrift,
- Bestimmungsort der Sendung,
- Name und Anschrift des Empfängers,
- Beschreibung des transportierten Gegenstands,
- das Gewicht der Sendung,
- Stückzahl,
- Verpackungs- und Kennzeichnungsweise,
- sonstige erforderliche oder zulässige Angaben, die sich aus den Beförderungsbedingungen ergeben.
Es ist der Inhalt des Dokuments, der rechtliche Bedeutung hat, und nicht dessen Bezeichnung oder Aussehen.
Muss der Frachtbrief in Papierform vorliegen?
Nein. Das Beförderungsrecht sieht vor, dass als Nachweis für den Abschluss eines Beförderungsvertrags nicht nur ein herkömmlicher Frachtbrief, sondern auch eine elektronische Mitteilung, ein Computerausdruck oder ein anderes Dokument, das die erforderlichen Angaben enthält, gelten kann. Ein Exemplar des Dokuments erhält der Absender.
In der Praxis erweisen sich Papierformulare beim Be- und Entladen jedoch nach wie vor als praktisch. Der Fahrer kann das Dokument laufend ergänzen, und die Unterschrift des Empfängers kann als eindeutiger Nachweis für die erfolgte Lieferung dienen.
Wann empfiehlt sich die Verwendung des CMR-Formulars im innerstaatlichen Transport?
Die Verwendung des CMR-Frachtbriefs auf inländischen Transportstrecken kann vor allem durch organisatorische Gründe gerechtfertigt sein. Ein einheitliches Dokumentformat erleichtert die Arbeit für Fahrer, Spediteure und Lagerbetriebe, insbesondere wenn ein Unternehmen verschiedene Arten von Transporten durchführt.
Es lohnt sich, auf die Qualität und Lesbarkeit der Ausdrucke zu achten, insbesondere wenn Dokumente in großer Stückzahl ausgestellt werden. Transportunternehmen können bestellen individuell gestaltete CMR-Formulare, angepasst an Ihre individuelle Arbeitsweise. Solche Lösungen bietet Online-Druckerei – Druczki.eu, die Drucksachen auf Bestellung anfertigen, darunter Frachtpapiere mit aufgedruckten Unternehmensdaten.
CMR im Inlandstransport – was ist zu beachten?
Der CMR ist kein vorgeschriebenes Formular für den innerstaatlichen Straßengüterverkehr. Die Verpflichtung zur ordnungsgemäßen Dokumentation des Transports ist hingegen auf der Grundlage des Transportrechts zu betrachten. Das Dokument sollte Angaben enthalten, anhand derer die Vertragsparteien des Transports, der Lieferort sowie Art und Menge der Sendung eindeutig festgestellt werden können.
Daher geht es in der Praxis nicht darum, ob ein Unternehmen „über ein CMR verfügen muss“, sondern darum, ob der Transport ordnungsgemäß dokumentiert ist. Wenn ein Unternehmer das CMR-Formular auf Inlandsstrecken verwendet, kann er es als bequeme und übersichtliche Möglichkeit zur Dokumentation der ausgeführten Aufträge betrachten – ohne das Formular selbst mit der sich aus dem CMR-Übereinkommen ergebenden Verpflichtung gleichzusetzen.
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