Was wird durch das internationale CMR-Übereinkommen nicht geregelt? Ein umfassender Leitfaden

Das CMR-Übereinkommen ist das wichtigste Dokument zur Regelung des internationalen Güterkraftverkehrs. Es gibt jedoch Bereiche, die von diesem internationalen Übereinkommen nicht abgedeckt werden. In diesem Artikel erläutern wir, was das CMR-Übereinkommen nicht regelt und was dies für Spediteure bedeutet.

Bereiche, die nicht durch das CMR-Übereinkommen geregelt sind

Übereinkommen über den internationalen Vertrag transportieren Der am 19. Mai 1956 unterzeichnete Vertrag über den Straßengüterverkehr lässt bestimmte Fragen außerhalb seines Regelungsbereichs:

1. besondere technische Bedingungen für Fahrzeuge

Das CMR-Übereinkommen enthält dazu keine Angaben:

• Technische Daten der Fahrzeuge
• Anforderungen an die Ausrüstung
• Sicherheitsstandards für Maßnahmen transportieren

2. administrative Fragen der Beförderer

Die Bestimmungen des CMR-Übereinkommens regeln dies nicht:

• Verfahren zur Erlangung von Transportlizenzen
• Durchführung von Geschäftsanforderungen
• Qualifikationen des Personals

3. besondere Regeln für das Be- und Entladen

Das Übereinkommen enthält keine näheren Angaben:

• Methoden der Ladungssicherung
• Verladetechniker
• Verantwortung für einzelne Abfertigungstätigkeiten

Was bleibt sonst noch außerhalb des Geltungsbereichs des Übereinkommens?

Kommerzielle Fragen

Das CMR-Übereinkommen enthält keine Regelungen:

• Methoden der Preisgestaltung im Verkehr
• Zahlungsbedingungen
• Geschäftsbeziehungen zwischen den Parteien

Zusätzliche Dokumentation

Abgesehen vom CMR-Frachtbrief enthält das Abkommen keine weiteren Angaben:

• Anforderungen an die Zolldokumente
• Zusätzliche Zertifikate
• Fachspezifische Dokumentation

Haftung in nicht geregelten Bereichen

Für Fragen, die nicht durch das CMR-Übereinkommen geregelt sind:

• Es gilt nationales Recht
• Bilaterale Abkommen sind in Kraft
• Andere internationale Konventionen werden verwendet

Praktische Auswirkungen für Beförderungsunternehmen

Daran muss der Beförderer denken:

• Die Kenntnisse müssen durch lokale Vorschriften ergänzt werden
• Zusätzliche Industrievorschriften sollten angewandt werden
• Es lohnt sich, eine Anwaltskanzlei zu konsultieren

Reklamationen und Streitigkeiten

Was die Beschwerden betrifft, so gilt das CMR-Übereinkommen:

• Definiert grundlegende Begriffe
• Kennzeichnet allgemeine Verfahren
• Sie regelt keine detaillierten lokalen Verfahren

Zusammenfassung

Das internationale CMR-Übereinkommen ist zwar von grundlegender Bedeutung für den Straßentransport, lässt aber viele Fragen ungeregelt. Die Spediteure müssen diese Lücken mit anderen Regeln und Vorschriften füllen.

Aktueller Stand: Januar 2024